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翻斗式礦車

翻斗式礦車通過機車或絞車牽引,在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實現物料的運輸。
標簽: 翻斗式礦車
產品介紹

翻斗式礦車通過機車或絞車牽引,在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實現物料的運輸。

翻斗式礦車車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A鋼。

產品特點

其技術條件符合規定。

1、車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直,車箱制成后表面的平面度不得超過3‰(小于1000mm按1000mm計算),但大不得超過6mm。

2、車箱口兩對角線之差不得大于6mm。

3、兩端翻轉軌應對稱于車箱縱向中心面安裝,其對稱度公差為4mm,其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

      翻斗式礦車車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符的規定。

1、車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰,車架制成后兩對邊應相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰,但大不得大于5mm。

2、車架制成后,四軸架支承面應在同一平面上,同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架(軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框)中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm,兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm)。

3、車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面,其對稱度公差為不大于6mm。

4、翻轉架應對稱于底架縱向中心面安裝,翻轉架內側面應垂直于底架水平面,其垂直度公差為翻轉架高度的5‰,兩翻轉架內側面應相互平行,其平行度公差為3mm。

翻斗式礦車開式輪對:

由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合規定。

1、輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,并清洗各零件;軸承裝配時,應采用無沖擊負荷的方法壓入;裝入軸承后,車輪轉動靈活。

2、車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

3、輪對密封裝置嚴密可靠。

翻斗式礦車閉式輪對:

1、輪對各零件應清潔干凈,除去油垢、污物、油孔內的鐵屑及堵塞物后方可進行裝配。

2、輪對不應出現裂紋,但在輪緣頂部和端部分型面出現的細小裂紋,在長度10mm范圍內不應超過兩處,并應焊補。

3、踏面不應焊補,在下列范圍內允許使用:

a) 直徑小于1mm,深度不超過2mm的細小密集的表面針孔、麻孔,每處不應大于225mm2 ,總面積不應超過900 mm2 ;

b) 直徑和深度小于3mm的氣孔、砂眼、夾渣總數不應超過六個,相互距離應在 30mm以上。但直徑和深度超過2mm時距離不限;

c) 長度不超過400mm,寬度不超過2mm,深度不超過1mm的冷隔。

4、輪孔表面的砂眼、氣孔等缺陷,其面積小于16 mm2,深度小于3 mm,其相距30 mm以上者,不應超過三處。

5、金屬模鑄造的車輪,輪徑D的圓跳動量不應大于1 mm;砂模鑄造車輪,其圓跳動量不應大于0.5 mm。金屬模鑄造的車輪應經正火處理,踏面硬度不應低于197HB。砂模鑄造的車輪踏面加工后,應進行表面淬火,其硬度不應低于40 HRC。

6、車輪正火后的組織應無網狀組織,其晶粒度不應大于6級。

7、車軸兩端安裝軸承處的同軸度。應符合下表的規定。

翻斗式礦車連接裝置是由連接三環鏈、連接插銷組成。

    連接三環鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接鏈》標準中的要求。連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接插銷》標準中的要求。

緩沖器,其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

緩沖器有足夠的強度,其中緩沖頭材質沖擊韌性值不小于30J/cm2

鑄鋼緩沖器不得有裂紋,在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面(距插銷孔邊緣30mm范圍內)上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷,并不得進行焊補。

產品用途


技術參數


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